„Požádali jsme magistrát o zrušení jednosměrných cyklopásů a ponechat oba chodníky jako obousměrnou sdílenou stezku pro chodce i cyklisty, a on nám vyhověl. Stezku užívají i rodiny s dětmi. Jízda na kole s malými dětmi v úzkém cyklopruhu, kde vás každou chvíli míjí v těsné blízkosti tramvaj či autobus a na každém konci mostu pak musíte nuceně přejíždět, by nebyla nic příjemného ani bezpečného,“ řekl radní pro dopravu Jaroslav Míth (ODS).
V původně zamýšleném návrhu měli jet cyklisté v úzkém jednosměrném pruhu na každé straně a před zastávkou MHD na mostě překřížit pěší trasu a zařadit se na druhou stranu za zastávkový přístřešek. Chodci měli být na chodníku odděleni jen hmatovými tvarovkami. Navíc při cestě od Dvorců na Lihovar by museli přejet chodník a tramvajové koleje a najet do pásu na severní straně mostu. Se stejnou komplikací by se potýkali při cestě od Lihovaru k Podolské vodárně.
„Na obou stranách mostu máme širokou a velmi využívanou cyklostezku sdílenou cyklisty a chodci. Pokud by na mostě byl najednou úplně jiný dopravní režim, bylo by to pro všechny nejen matoucí, ale hlavně by docházelo k nebezpečným situacím při křížení tras cyklistů a chodců,“ řekl radní Míth.
Pro vznik smíšené stezky jsou podle radního na obou stranách mostu vhodné podmínky a dostatek místa. Chodníky tam jsou čtyři až 4,5 metru široké, což je dostačující.
Stavba Dvoreckého mostu započala v září 2023 a bude přes 360 metrů dlouhý a 16,5 metru široký. Dvorecký most má být dokončen a zprovozněn v březnu příštího roku.
